2017年01月03日 09:04 來(lái)源：新金融觀(guān)察 編輯：夢(mèng)潔  在中國制造業(yè)的圖譜中，也許只有鋼鐵業(yè)“跑了”才不會(huì )引發(fā)關(guān)注，當背負著(zhù)全行業(yè)虧損的擔子，頂著(zhù)霧霾元兇的帽子，更重要的是壓產(chǎn)能成為國家意志的背景下，鋼鐵業(yè)出海被認為是正確的選擇。  早在制造業(yè)跑了的聲音響的10年前，中國開(kāi)始有大型鋼企走出國門(mén)去海外建廠(chǎng)。10年后，有鋼廠(chǎng)開(kāi)始推延海外建廠(chǎng)的計劃。愿望很美好，過(guò)程很艱辛，結果卻難料。  走，海外建廠(chǎng)去  “當年選擇去海外建廠(chǎng)最主要的原因還是資源，就是鐵礦石的價(jià)格太受制于外礦，咱們太吃虧?！比A北某大型鋼企宣傳部負責人對新金融觀(guān)察記者表示。  的確，很長(cháng)一段時(shí)間內，中國鋼廠(chǎng)對海外鐵礦石嚴重依賴(lài)。公開(kāi)資料顯示，中國是世界上第一大鐵礦石消費國，但因為鐵礦資源有限，就不得不高價(jià)進(jìn)口外礦。  “說(shuō)有限其實(shí)也不有限，是符合要求的富礦的數量有限?！鼻笆鲂麄鞑咳藛T坦言。  本來(lái)價(jià)格就高，加上遠途的運輸費用和相關(guān)的關(guān)稅，使得礦價(jià)成為中國鋼廠(chǎng)不能承受之重。  于是，有實(shí)力的大企業(yè)開(kāi)始伺機而動(dòng)。  我國鋼鐵企業(yè)海外建鋼廠(chǎng)最早始于2007年，寶鋼集團與淡水河谷公司合資組建寶鋼CSV鋼鐵公司。  除了對資源的考慮，海外國家地區與中國鋼廠(chǎng)之間的貿易摩擦也在一定程度上促進(jìn)了后者走出去的決心。  僅2011年一年，國內鋼材出口遭遇的反傾銷(xiāo)調查涉案金額就高達5192萬(wàn)美元。  在走出去目的地的選擇上，很多鋼廠(chǎng)都傾向于東南亞、非洲等地區的國家，尤其是柬埔寨、印尼、越南等鐵礦石產(chǎn)量相對比較豐富的國家。  “在三大礦掌握全球大部分鐵礦資源的時(shí)候，在東南亞這種地方建廠(chǎng)還是不錯的?！鼻笆鲂麄魅藛T說(shuō)。  之所以這么說(shuō)，是因為在這些地區勞動(dòng)力相對豐富，人力成本不會(huì )那么高?！叭绻グl(fā)達國家建廠(chǎng)，本身他們的需求就弱，環(huán)保要求還比較高，人工成本也高，所以不劃算?！?  “看看國內鋼廠(chǎng)這些年走出去的經(jīng)歷，可以用步履維艱來(lái)形容，與其說(shuō)咱們沒(méi)有能力做好，不如說(shuō)咱們把這個(gè)過(guò)程估計得太簡(jiǎn)單了?！币晃粯I(yè)內人士對新金融觀(guān)察記者表示。  在實(shí)際的操作中，每一個(gè)走出去的鋼企都會(huì )面臨不同的問(wèn)題，有的時(shí)候甚至要背負更大的風(fēng)險。  最大的一個(gè)問(wèn)題就是對當地政策的熟悉程度。  一位鋼企的中層領(lǐng)導曾對新金融觀(guān)察記者表示過(guò)：“雖然前期也會(huì )做很多調查，對當地的法律法規、相關(guān)政策、風(fēng)俗習慣做細致的研究，但還是會(huì )遇到一些始料未及的問(wèn)題?！?  比如，有些國家非常重視環(huán)保，尤其對國投資行為的環(huán)保要求更高，如果企業(yè)對這種情況沒(méi)有充分地了解和認識，后果會(huì )很?chē)乐亍?emsp; “就曾經(jīng)有國內鋼廠(chǎng)因為沒(méi)有充分考慮海外建廠(chǎng)當地的生態(tài)環(huán)境，導致最后廠(chǎng)子好不容易建起來(lái)了，但收益甚至都不夠支付環(huán)保費用?！痹撝袑宇I(lǐng)導表示。  全球配置并不易  因為選擇的海外國家和地區多數不太發(fā)達，所以需要付出更多的代價(jià)。尤其是非洲一些地方，基礎設施條件并不完善，甚至連鐵路、港口這樣的配套設施都需要鋼廠(chǎng)自己配合建設，這無(wú)形中就增加了國內鋼企走出去的成本。  加上有的東南亞國家會(huì )經(jīng)常發(fā)生一些政治動(dòng)蕩，這些不確定因素都會(huì )增大鋼企走出去的風(fēng)險。  “所以這些年已經(jīng)有些鋼廠(chǎng)對走出去沒(méi)有那么積極了，以穩為主，因為目前鋼廠(chǎng)本身的盈利情況就不太好，再也經(jīng)不起任何折騰了?！鼻笆鰳I(yè)內人士說(shuō)。  除了建廠(chǎng)過(guò)程中的種種困難之外，鋼企海外建廠(chǎng)的耗時(shí)也非常長(cháng)。  前期大量的人力、物力投入做實(shí)地考察，僅這一個(gè)過(guò)程有的鋼企就花費兩年的時(shí)間。而兩年的時(shí)間，無(wú)論是國內還是國際市場(chǎng)的情況都已經(jīng)發(fā)生了變化。  “兩年時(shí)間里變量的因素太多了，哪一點(diǎn)和當初預想的不一樣，都有可能讓最后項目的意義大打折扣?！鼻笆鲂麄魅藛T說(shuō)。  分析師平表示：“具體時(shí)間關(guān)系到在哪個(gè)國家建廠(chǎng)，有沒(méi)有政府助推，難有固定時(shí)間，快的話(huà)也要兩年左右?！彼龑π陆鹑谟^(guān)察記者表示。  而無(wú)論花費多少時(shí)間最后能把廠(chǎng)子建起來(lái)基本就算“不錯了”，很多項目因為種種原因無(wú)果而終，“有的可能因為建設周期太長(cháng)，實(shí)在耗不起了，索性停止；也有的看到行業(yè)環(huán)境變了，向后推遲?！鼻笆鰳I(yè)內人士說(shuō)。  截至目前，在海外建廠(chǎng)的鋼企還沒(méi)有表現搶眼的，能夠維持正常開(kāi)工運營(yíng)的數量都不多，更別提能在業(yè)績(jì)上對企業(yè)有什么大的幫助了。  面對未來(lái)，雖然有國家“一帶一路”政策的支持，但對于海外建廠(chǎng)這種投入產(chǎn)出比不高，還牽涉企業(yè)巨大精力的項目，國內的鋼企都會(huì )比較謹慎。