序言

  互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據和人工智能等正在深刻的改變著(zhù)我們的生活和生產(chǎn)方式及社會(huì )組織形態(tài)，同時(shí)也在改變我國的工業(yè)體系，德國提出了工業(yè)4.0、美國提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我國也制定了《中國制造2025規劃》，力求通過(guò)新型工業(yè)化，讓數字經(jīng)濟和實(shí)體經(jīng)濟結合提升我國的綜合實(shí)力。而實(shí)際上我國工業(yè)化的另一個(gè)重要的優(yōu)勢領(lǐng)域“中國建造”卻沒(méi)有得到重視,雖然國家也提出了發(fā)展裝配式建筑的構想，但并沒(méi)有從整個(gè)建造生產(chǎn)體系構建一套完整的轉型路線(xiàn)。如何積極借鑒日本和德國建筑化的發(fā)展經(jīng)驗標準化思維，同時(shí)結合當前的數字經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢，按照“兩化深度融合”的思路，基于BIM、大數據、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，全面提升我國的建造水平，成為了當前的必須。

  本文結合我國實(shí)際發(fā)展現狀，對中國建造進(jìn)行了三次劃分，同時(shí)結合一帶一路等國家戰略，立足國內國外兩個(gè)市場(chǎng)，從跨部門(mén)、全行業(yè)進(jìn)行思考，進(jìn)行了一些初步的研究。

  一、被忽視的中國建造

  過(guò)去30年，是中國制造業(yè)服務(wù)全球的歷程，我國長(cháng)期堅持的“出口導向型”的經(jīng)濟使得“Made in china”行銷(xiāo)全球。而另一方面，國內的城鎮化如火如荼，中國建造一直扮演著(zhù)極其重要地位，也呈現日益壯大之勢力。首先，是產(chǎn)業(yè)當量已經(jīng)在2015年達到18萬(wàn)億，居世界之冠。另外，我國一些大型基建的水平也達到世界較高水平。但由于立足點(diǎn)是我國國內的市場(chǎng)，實(shí)際上“中國建造”對外并沒(méi)有形成統一的概念、品牌和價(jià)值輸出。隨著(zhù)我國積極國際事務(wù)合作、參與國際產(chǎn)能合作的步伐的加速，“中國建造”將逐漸走向世界舞臺。以中國高鐵為例，就讓世界見(jiàn)證了“中國建造+中國制造”的合力效應。

  這除了我國高鐵的質(zhì)量水平超高外，更是在基礎設施的建設成本上遠遠低于歐美等發(fā)達國家，每公里高鐵的基礎設施成本我國只需要1.2億元人民幣，而歐洲需要1.9億，美國更是達到了3.2億，這無(wú)疑為是“中國建造”在國際市場(chǎng)的強大競爭優(yōu)勢。

  當然這樣的例子還很多，例1：北京三元橋的“換梁工程”，整體置換工作從啟動(dòng)到結束僅用了43小時(shí)，創(chuàng )造了新的北京建橋速度，同類(lèi)工程要放在其他國家起碼要幾個(gè)月時(shí)間；例2：中建三局研發(fā)了一種“蓋樓神器”—集成型智能模架體系“中國尊”，平均6天蓋一層樓。

  二、一帶一路帶給中國和中國建造的新機遇

  近年，隨著(zhù)中國提出“一帶一路”戰略，新的多邊機制為中國企業(yè)“走出去”指明了新的方向，中國企業(yè)參與全球化競爭迎來(lái)了新的發(fā)展階段。

  1、“一帶一路”開(kāi)啟“世界新陸權”時(shí)代

  “一帶一路”不僅開(kāi)啟的了中國的全面開(kāi)放時(shí)代，更重要的是把中國和亞歐大陸很好的鏈接起來(lái)，衍生了中國的經(jīng)濟版圖、構建了中國地緣政治優(yōu)勢“。而如何把一個(gè)個(gè)“國家或經(jīng)濟體鏈接起來(lái)”。第一步要做的就是“物理鏈接—交通基礎設施鏈接”，這給“中國建造帶來(lái)了重要的機遇，也為中國建造企業(yè)走出去提供了重要的機遇?！?

  2、“一帶一路”為中國建造提供了難得的機遇

  尤其值得注意的是：一帶一路的相關(guān)國家，尤其是陸地沿線(xiàn)的各個(gè)國家大多數是欠發(fā)達國家，基礎設施普遍落后，嚴重阻礙其發(fā)展，我國可通過(guò)援助和貸款支持的形式促進(jìn)各國改善基礎設施條件，這為“中國建造”輸出提供了一次難得機會(huì )。

  在實(shí)施互聯(lián)互通的過(guò)程中硬聯(lián)通最為關(guān)鍵，是軟聯(lián)通和人聯(lián)通的基礎。只有把基礎設施建設好，軟聯(lián)通和人聯(lián)通才有意義，才能夠真正的實(shí)現互聯(lián)互通。

  以“中國建造”為核心的基礎設施的建設對“一帶一路”戰略規劃具有重要的戰略意義，它不僅為互聯(lián)互通打下重要基礎，同時(shí)將會(huì )帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行轉型和升級，拉動(dòng)中國經(jīng)濟的持續健康發(fā)展。

  三、中國建造1.0到3.0的演變之路

  綜觀(guān)我國改革開(kāi)放后的建筑也發(fā)展歷史，長(cháng)期停留在傳統作坊式階段，雖然在施工材料、工藝和建筑機械支撐等都在迅速發(fā)展，但整體的上建造模式并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)變化，而實(shí)際上德國、日本和其等發(fā)展國家幾十年前就早已經(jīng)實(shí)現“建筑工業(yè)化”。隨著(zhù)這幾年我國綠色轉型、老齡化、勞動(dòng)力成本上升的倒逼，這些年我國才開(kāi)始有意識的向“建筑工業(yè)轉型”。自2014年住建部提出建筑產(chǎn)業(yè)現代的概念以來(lái)，才開(kāi)始正式的提上日程。但同時(shí)，隨著(zhù)現代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)發(fā)展，世界建造理念又迎來(lái)一個(gè)新的轉型—向數字建造轉型。中國建造也就同時(shí)面臨著(zhù)向建筑工業(yè)化和數字建造轉型的“兩期疊加”時(shí)期，當然建筑的標準化、裝配化、構件化又不可逾越的階段，否則數字建造就成了無(wú)本之末。按照建造模式，我們對中國建造進(jìn)行了三階段劃分：

  1、中國建造1.0—泥腿子做工程

  目前我國建筑施工行業(yè)還是延續了80年代的現澆體系，以現場(chǎng)濕作業(yè)為主，現場(chǎng)攪拌砂漿或其它帶水作業(yè)的工作項目，普遍存在著(zhù)建筑資源能耗高、生產(chǎn)效率低下、工程質(zhì)量和安全堪憂(yōu)、勞動(dòng)力成本逐步升高、資源短缺嚴重等問(wèn)題。這要求建筑業(yè)企業(yè)必須改變傳統建筑生產(chǎn)方式，滿(mǎn)足未來(lái)建筑業(yè)可持續發(fā)展的要求。長(cháng)期以來(lái)沒(méi)有提升和轉型的動(dòng)力，一方面是由于我國一方面確實(shí)缺少新型產(chǎn)業(yè)工人;另一方面是我由于我國勞動(dòng)豐富的國情，傳統的作業(yè)模式更有利于帶動(dòng)大量的就業(yè)。但是隨著(zhù)我國綠色轉型的戰略、老齡化時(shí)代的來(lái)臨、勞工成本的提升等多重壓力，這種模式已經(jīng)到了非轉型不可的地步。

  2、中國建造2.0—像造汽車(chē)一樣造房子

  “像造汽車(chē)一樣造房子”。建筑產(chǎn)業(yè)現代化就是引入工業(yè)化的思維，用標準化設計、工廠(chǎng)化生產(chǎn)、裝配化施工和一體化實(shí)施等為主要特征的建筑生產(chǎn)方式。同時(shí)，又結合了現代化的產(chǎn)業(yè)組織模式和管理方法來(lái)管理建筑產(chǎn)業(yè)，從而形成的完整的有機的產(chǎn)業(yè)模式。具體場(chǎng)景為：像生產(chǎn)汽車(chē)的“零配件到組裝成品”的思路，提前在工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)里進(jìn)行標準構件生產(chǎn)，再運到工地，像搭積木似的進(jìn)行拼裝。

  ▲ 房車(chē)，房子和車(chē)子共同的親戚！

  其工業(yè)體系完全接近了汽車(chē)工業(yè)體系，包括新型建材的開(kāi)發(fā)、研發(fā)創(chuàng )意設計、建筑構件、現場(chǎng)的施工裝配。同時(shí)也包括類(lèi)似汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的后市場(chǎng)服務(wù)，同時(shí)也依賴(lài)于流水線(xiàn)生產(chǎn)設備、工程機械、電子商務(wù)等外部性支持產(chǎn)業(yè)。

  ▲ 驚！這個(gè)建筑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈結構很像汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈！

  建筑工業(yè)化在日本、德國等西方國家在這幾十年取得了長(cháng)足的發(fā)展，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：一是有利于提供施工質(zhì)量。裝配式構件是在工廠(chǎng)里預制的，能最大限度地改善墻體開(kāi)裂、滲漏等質(zhì)量通病，并提高住宅整體安全等級、防火性和耐久性；二是有利于加速工程進(jìn)度。效率即回報，裝配式建筑比傳統方式的進(jìn)度快30%左右；三是有利于提高建筑品質(zhì)。建筑業(yè)的玻尿酸，可使建筑產(chǎn)品長(cháng)久不衰、永葆青春。室內精裝修工廠(chǎng)化以后，可實(shí)現在家收快遞，即拆即裝，又快又好。四是有利于調節供給關(guān)系。提高樓盤(pán)上市速度，減緩市場(chǎng)供給不足的現狀，買(mǎi)房從此不用徹夜排隊。行業(yè)普及以后，可以降低建造成本，可有效的抑制房?jì)r(jià)；五是有利于文明施工、安全管理。傳統作業(yè)現場(chǎng)有大量的工人，現在把大量工地作業(yè)移到工廠(chǎng)，現場(chǎng)只需留小部分工人就行啦，大大減少了現場(chǎng)安全事故發(fā)生率；六有利于環(huán)境保護、節約資源?，F場(chǎng)原始現澆作業(yè)極少，健康不擾民，從此告別“灰朦朦”。此外，鋼模板等重復利用率提高，垃圾、損耗、節能都能減少一半以上。

  3、中國建造2.0—像造汽車(chē)一樣造房子

  “像造智能手機一樣集成房子”—主要引入新型工化中“數字制造”的理念，基于BIM的平臺，并綜合運用信息技術(shù)、大數據、云計算、人工智能等。形成從客戶(hù)需求分析、決策、規劃設計、審批、構件生產(chǎn)、智慧建造、智慧應用集成、智慧運維等全生命周期的數字實(shí)體融合。（這是時(shí)代建筑就像一個(gè)巨型的手機，上面集成了智能家具、智能娛樂(lè )、智能冰箱、智能馬桶...每個(gè)"功能組件"都像一個(gè)"手機上的微信、QQ 或其它APP)

▲ 生產(chǎn)模式

▲ 被重新定義的建筑

  同時(shí)建筑的功能也原來(lái)的簡(jiǎn)單的人的生活交流功能，日益變?yōu)椤爸腔蹜梅?wù)和需求感知平臺”，未來(lái)的建筑可能就像一個(gè)智能手機一樣融合了“物理模塊+信息系統+智慧應用模塊”三方面，成了可感知、會(huì )呼吸、有意識、能節能、會(huì )管理的“建筑生命體”。

  智慧建筑：應用服務(wù)平臺+需求感知平臺

  ▼ 再驚！這個(gè)結構很像智能手機！

  4、中國建造3.0到底是什么?

  中國建造3.0是在借鑒工業(yè)和數字制造等理念，在建筑工業(yè)化的基礎上，進(jìn)行的數字化升級，主要表現在以下幾個(gè)方面：

  第一，中國建造3.0是互聯(lián)。核心是連接， 要把設備、生產(chǎn)線(xiàn)、工廠(chǎng)、供應商、產(chǎn)品、客戶(hù)緊密地連接在一起?！爸袊腔劢ㄔ?.0” 適應了萬(wàn)物互聯(lián)的發(fā)展趨勢，將無(wú)處不在的傳感器、嵌入式終端系統、智能控制 系統、通信設施通過(guò)信息物理系統（CPS）形成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò )，使得產(chǎn)品與生產(chǎn) 設備之間、不同的生產(chǎn)設備之間以及數字世界和物理世界之間能夠互聯(lián)，使得機工作部件、系統以及人類(lèi)會(huì )通過(guò)網(wǎng)絡(luò )持續地保持數字信息的交流。主要包括：虛擬和現實(shí)的互聯(lián)、生產(chǎn)設備的互聯(lián)、設備和建筑構件的互聯(lián)等。

  第二，中國建造3.0是數據。在數字建造的背景下大數據將呈現爆炸式增長(cháng)態(tài)勢。數字工廠(chǎng)的數據、建筑構件的數據、建造過(guò)程產(chǎn)生的數據，將對建筑的全生命周期管理，企業(yè)的運營(yíng)、價(jià)值鏈的優(yōu)化的優(yōu)化起到重要支撐作用。

  第三，中國建造3.0是邏輯?！斑壿?設計-建造”的古老建筑學(xué)邏輯，將被重新設闡釋為“算法—形式—建構”的邏輯（觀(guān)點(diǎn)來(lái)源袁烽 ：城市建筑）隨著(zhù)近年來(lái)BIM標準化建設、PC預制工廠(chǎng)發(fā)展，數字建造也逐漸從前沿的研究課題走向實(shí)際的建造工程。但是作為一個(gè)完整的設計系統，數字建造在如今的工程應用中還只是“鳳毛麟角”，需要更多的專(zhuān)業(yè)人士投入來(lái)推動(dòng)其發(fā)展。誠然，數字建造并不是“萬(wàn)靈藥”，傳統建造方式的經(jīng)驗和技術(shù)積累遠超過(guò)數字建造，如今的數字建造可能需要通過(guò)特殊的復雜造型才能體現其精確性、優(yōu)越性，但隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展、算法的進(jìn)步，也許有一天數字建造變得便宜、便捷，或是社會(huì )需要模塊化的生產(chǎn)，那時(shí)我們如今的嘗試將變得有意義。

  第四，中國建造3.0是集成。更多的智能化設備、傳感設備、嵌入式終端嵌入式終端系統、智能控制系統、通信 設施基于BIM+大數據+云計算 形成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò )，使建筑構件間、建筑與建筑、建筑與人的活動(dòng)、建筑與商業(yè)活動(dòng)服務(wù) 能夠互聯(lián)，從而實(shí)現橫向、縱向和端對端的高度集成。

  第五，中國建造3.0是創(chuàng )新。其實(shí)施過(guò)程實(shí)際上就是中國建造創(chuàng )新發(fā)展的過(guò)程，包括技術(shù)、產(chǎn)品、模式、業(yè)態(tài)、組織等方面的創(chuàng )新將會(huì )層出不窮。尤其是建造過(guò)程中數字模擬技術(shù)拓展了人的想像力的實(shí)現，在加上新型科技材料、機器人精確加工、3D打印技術(shù)的應用，將產(chǎn)生出一些更絢麗的新工藝、新產(chǎn)品。

  四、中國建造3.0行動(dòng)方略

  1、中國建造3.0行動(dòng)方略

  （1）多部門(mén)協(xié)作，構建行業(yè)生態(tài)

  值得注意的是中國建造3.0涉及住建、工信、科技、商務(wù)等多個(gè)部門(mén)，需要一起協(xié)作進(jìn)行資源的優(yōu)化配置才能真正的起到良好的效果。同時(shí)積極推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研一體化，積極促進(jìn)各行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)和研發(fā)機構建立相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和行推動(dòng)計劃，促進(jìn)全行業(yè)的協(xié)調和合作。

  （2）優(yōu)先行動(dòng)--標準、技術(shù)、人才

  如何中國建造 3.0 的理念和戰略轉化為具體行動(dòng)，應該包括提出系列行動(dòng)計劃，包括標準化、網(wǎng)絡(luò )設施、信息安全、流程再造、人才培訓、法律政策等，這些都是重要而且必要的行動(dòng)，但如果一定要更聚焦到三個(gè)最核心的行動(dòng)上的話(huà)，那可以考慮將標準、技術(shù)和人才作為中國建造3.0 最優(yōu)先考慮的領(lǐng)域。一是盡快出臺相關(guān)的標準體系。相關(guān)企業(yè)聯(lián)合組成 跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的工作組，加快標準化路線(xiàn)圖的實(shí)施，當前重點(diǎn)是同時(shí)制定中國建造2.O和3.O的參考模型、術(shù)語(yǔ)及急需標準的制訂工作；二是技術(shù)引領(lǐng)與推廣。就中國建造 3.0 戰略的實(shí)施而言，繼續保持并不斷強化我國在建筑軟件信息化、基礎材料、基礎工藝、基礎裝備、基礎器件以及 交叉融合領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，并力圖在BIM虛擬仿真、人工智能、智能工廠(chǎng)、智能產(chǎn)品、 信息物理空間（CPS）等新的技術(shù)領(lǐng)域搶占先機。未來(lái)如何研究BIM深度應用、數字工廠(chǎng)、智能建筑應用集成、智能穿戴、智能家居等這些產(chǎn)品“缺芯少魂”的局面；三是人才領(lǐng)先。中國建造3.0導致了對優(yōu)秀員工標準的轉變，其 建立在一個(gè)開(kāi)放、 虛擬化的工作平臺之上，重復性的熟練體力和腦力工作不斷被智能機器所替代，人機交互以及機器之間的對話(huà)將會(huì )越來(lái)越普遍，員工從服務(wù)者、操作者轉變?yōu)橐粋€(gè)規劃者、協(xié)調者、評估者、決策者。過(guò)去的 學(xué)科專(zhuān)業(yè)不斷細分的教育模式難以培養能夠駕馭日益復雜綜合的制造業(yè)體系，不僅僅對企業(yè)自身提出了挑戰，而且對傳統的教育體制提出了新挑戰。

  （3）全球鏈接與“創(chuàng )新蜂巢”計劃

  互聯(lián)網(wǎng)打破了傳統的物理邊界，無(wú)論在組織形態(tài)和空間分布形態(tài)來(lái)看都呈現“去中心化”時(shí)代，科技中心向科技網(wǎng)絡(luò )中心轉變。建筑科技行業(yè)也需要“蜂巢型”節點(diǎn)組織來(lái)促進(jìn)科技資源的流動(dòng)和科技成果孵化。

  例如：引進(jìn)歐美等的先進(jìn)建筑科技人才和資源，加強對我國其它地區的的高端輻射，實(shí)現“引進(jìn)來(lái)、走出去”的國際化跨越發(fā)展和全球性布局，高位融入全球建筑創(chuàng )新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，成為開(kāi)放發(fā)展的前沿陣地和輻射源。

  可以設想以建立以校企合作的形式，以創(chuàng )新示范基地為抓手。融合：領(lǐng)軍企業(yè)、大中院校、中關(guān)村管委會(huì )、人才中心、創(chuàng )投機構等，打造“線(xiàn)上線(xiàn)下”結合的“創(chuàng )新蜂巢”。如：科技園區、小鎮、校企眾創(chuàng )空間、智慧建筑社交平臺、線(xiàn)上課堂等。

  （4）突出試點(diǎn)示范

  以推廣裝配建筑、數字工廠(chǎng)、智慧工地作為切入點(diǎn)發(fā)現最佳實(shí)踐，總結行業(yè)經(jīng)驗，加強交流推廣，開(kāi)展試點(diǎn)示范，是過(guò)去幾年 推進(jìn)兩化融合工作的基本思路。借鑒德國工業(yè)4.0和西方建筑工業(yè)化的先進(jìn)經(jīng)驗，同步推動(dòng)建筑工業(yè)化和數字建造。

  一是在行業(yè)層面建筑信息化。開(kāi)展數字工廠(chǎng)應用示范，首先要推廣BIM技術(shù)，圍繞推廣普及建筑構件—數字工廠(chǎng)—智慧工地，組織開(kāi)展裝備智能升級、工藝流程再造、基礎數據共享、遠程診斷維護等試點(diǎn)，逐步實(shí)現車(chē)間級、企業(yè)級、項目級、工廠(chǎng)級的智能化改造，不斷探索數字建造普及過(guò)程，促進(jìn)行業(yè)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統的演進(jìn)。

  二是在區域層面推廣數字建造系統。在產(chǎn)業(yè)集群內構建跨企業(yè)的數字建造生產(chǎn)體系是未來(lái)發(fā)展的重要方向，未來(lái)的數字建造制造將是一個(gè)復雜的生態(tài)系統。在發(fā)展中我們國要重點(diǎn)選擇一些新型城鎮化的重點(diǎn)區域，以市場(chǎng)需求為導向展開(kāi)，如：京津冀、成渝經(jīng)濟圈、西咸新區、大武漢等重要區域展開(kāi)。要以增強國家級產(chǎn)業(yè)集群競爭優(yōu)勢為出發(fā)點(diǎn)，圍繞集群內建筑生產(chǎn)裝備的數字化、建筑信息化、建筑產(chǎn)品數字化，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同研發(fā)設計、協(xié)同供應鏈管理、協(xié)同建造和集成應用，探索如何構建企業(yè)間高效協(xié)同的數字建造體系和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。

  （5）推進(jìn)園區建設

  改革開(kāi)發(fā)以來(lái)，園區一直是我國區域經(jīng)濟發(fā)展的抓手，也是聚集政策、產(chǎn)業(yè)、科技、人才的重要平臺載體。如何創(chuàng )新的發(fā)展智慧建筑主題的新型園區，不但可有力的促進(jìn)一方經(jīng)濟，還可以成為促進(jìn)我國建筑產(chǎn)業(yè)的孵化器、創(chuàng )新源和整合器?？稍O想根據不同區域的發(fā)展階段、要素資源和市場(chǎng)條件發(fā)展各種類(lèi)型，如：在科技發(fā)展條件好的地方發(fā)展建筑總部經(jīng)濟園區或智慧園區、在建筑勞動(dòng)力豐富的地區發(fā)展建筑構件示范園、在文化資源豐富地方發(fā)展建筑文化旅游園區、在交通條件好又靠近都市的地方可發(fā)展智慧建筑會(huì )議展覽、在工業(yè)技術(shù)比較好的地方可發(fā)展數字建造園區和新型建材研發(fā)園區等。（曉軍視點(diǎn)）