瑤海鋼構瑤海鋼構建設
設計院
為貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì )精神，推進(jìn)建筑業(yè)改革發(fā)展，保障工程質(zhì)量安全，住房城鄉建設部日前下發(fā)通知，決定在部分省市先行開(kāi)展建筑業(yè)改革發(fā)展試點(diǎn)工作，探索一批各具特色的典型經(jīng)驗和先進(jìn)做法，為全國建筑業(yè)改革發(fā)展提供示范經(jīng)驗。通知明確了包括建筑市場(chǎng)綜合監管、建筑勞務(wù)用工管理、建設工程企業(yè)資質(zhì)電子化審批、建筑產(chǎn)業(yè)現代化、建筑工程質(zhì)量安全管理和城市軌道交通建設全過(guò)程安全風(fēng)險控制管理等六大類(lèi)試點(diǎn)內容和試點(diǎn)地區。
中國建筑市場(chǎng)由于進(jìn)入門(mén)檻低、行業(yè)集中度不高，長(cháng)期處于“僧多粥少”的狀況，一些建筑施工企業(yè)常常急于承攬工程、簽訂合同，而疏于審查建設單位的資信情況。即使做了審查的，也只不過(guò)是看看業(yè)主的營(yíng)業(yè)執照、資質(zhì)證書(shū)，從注冊資金、資質(zhì)等級等信息來(lái)判斷其經(jīng)濟實(shí)力，期望通過(guò)政府嚴格監管下相對可靠的實(shí)收資本，來(lái)保證項目的建設和業(yè)主的償債能力。但此次公司注冊資本登記制度改革將直接帶來(lái)三方面的影響：
《第一財經(jīng)日報》記者調查發(fā)現，蕭山一些企業(yè)出現金融困局的原因與企業(yè)互保有關(guān)。有知情人士告訴記者，一些互保企業(yè)出問(wèn)題，銀行一看貸款有風(fēng)險就去收貸，其實(shí)“它們自身經(jīng)營(yíng)是好的，如果銀行不收就不會(huì )死”。
月底，由廈門(mén)市建設管理局、市發(fā)改委、市經(jīng)發(fā)局制訂的《廈門(mén)市綠色建筑行動(dòng)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)出臺，其邁出了探索性的一步：對建設單位、設計單位、購房者均有不同形式的政策鼓勵，但這一切的前提是“項目獲得綠色建筑運行標識”。
最近一段時(shí)間，“跑路”成了社會(huì )上關(guān)注度相當高的一個(gè)詞，在這些跑路的事件中，故事主角的身份驚人的相似，他們大多數都是，昔日里財大氣粗的做鋼鐵生意的大老板們，而造成他們跑路的原因，也幾乎一樣，那就是欠了銀行的錢(qián)還不了。眾所周知，在過(guò)去的十年里，中國的鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了一段高速發(fā)展的時(shí)期，很多人都因為鋼鐵成為了身價(jià)過(guò)億的有錢(qián)人，盡管這兩年鋼鐵的行情并不太好，但是一下子出現這么多沒(méi)錢(qián)可還的情況，的確是有些出人意料。
目前鋼結構企業(yè)主要有3大類(lèi)：國有大中型企業(yè)、正規民營(yíng)企業(yè)、小型鋼結構企業(yè)。國有大中型企業(yè)以中國建筑、中國中冶、寶鋼鋼構冠達爾為代表，正規民營(yíng)企業(yè)以精工鋼構、東南網(wǎng)架、杭蕭鋼構為代表。國有大型建筑集團有其產(chǎn)業(yè)鏈與體制優(yōu)勢，而民營(yíng)的明星企業(yè)有其品質(zhì)與品牌優(yōu)勢。
上周(12月13日-12月20日)，監測的數據顯示，上周?chē)鴥戎饕ㄖ摬氖袌?chǎng)價(jià)格除西南地區上漲其余下跌，華東市場(chǎng)跌幅度最大。截止12月20日，全國61個(gè)主要市場(chǎng)25mm規格三級螺紋鋼平均價(jià)格為3637元/噸，較上周五下跌15元/噸。華東區域杭州市場(chǎng)三級螺紋鋼代表品種規格價(jià)格報在3750元/噸，較上周五下跌70元/噸;華南區域廣州市場(chǎng)螺紋鋼代表品種規格價(jià)格報在4000元/噸，較上周五下跌10元/噸;華北區域北京市場(chǎng)螺紋鋼代表品種規格價(jià)格收在3480元/噸，較上周五下跌30元/噸;西南成都市場(chǎng)螺紋鋼代表品種規格價(jià)格收在3920元/噸，較上周五上漲20元/噸;華中武漢市場(chǎng)螺紋鋼代表品種規格價(jià)格收在3750元/噸，較上周五下跌30元/噸。
作為產(chǎn)能過(guò)剩的突出行業(yè)，鋼鐵業(yè)依然深陷“泥沼”，從前三季度數據看，雖然全行業(yè)呈現弱復蘇局面，但是供需不平衡等問(wèn)題依然沒(méi)有得到根本化解。業(yè)內人士分析，伴隨著(zhù)更為嚴格的污染防治措施，行業(yè)將迎來(lái)新一輪結構洗牌，舊產(chǎn)能將更多更快地關(guān)停。
產(chǎn)能過(guò)剩是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主要矛盾。我國鋼鐵工業(yè)當前存在企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難、無(wú)序競爭問(wèn)題、布局不合理等問(wèn)題，都與產(chǎn)能過(guò)剩相關(guān)，化解產(chǎn)能過(guò)剩是解決我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)諸多深層次問(wèn)題的根本和關(guān)鍵。
鋼鐵企業(yè)要抓住新一輪投資機遇 7月31日的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議就加強城市基礎設施建設進(jìn)行了部署，這標志著(zhù)新一輪大投資正式啟動(dòng)。這對于在困境中苦苦支撐和掙扎的鋼鐵行業(yè)無(wú)疑是重大利好消息。 目前，鋼鐵行業(yè)困境眾所周知:產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，經(jīng)營(yíng)每況愈下，瀕臨全行業(yè)虧損。如何化解其產(chǎn)能過(guò)剩狀況，
